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厲害了!「中國制造」地鐵將出口美國
發(fā)布日期:2017-10-25    來源:央視新聞
近日,由中國制造的美國地鐵正式亮相。該車是國內(nèi)首批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的美標(biāo)地鐵車,它將首先在美國波士頓市運(yùn)營,相比那里運(yùn)營了幾十年的 “老爺車”,這批地鐵車輛將極大改善美國乘客的出行體驗(yàn)。
走進(jìn)車廂,近距離感受設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)
美國波士頓是一個(gè)擁有百年地鐵歷史的城市,那里的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品要求十分苛刻,經(jīng)過努力,中車長客股份公司按照美國客戶的標(biāo)準(zhǔn)提供了中國解決方案,也就是說按照美國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),但知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全掌握在中國人手中。
車廂外設(shè)置了專門為殘障人士設(shè)計(jì)的按鈕,殘障人士一旦按下此鈕,地鐵停車時(shí)會(huì)伸出約半米左右的踏板,與站臺(tái)無縫對(duì)接,方便殘障人士上車。
每節(jié)車廂內(nèi)也至少設(shè)置了3-4個(gè)殘障人士專區(qū)。
車廂上部還設(shè)置了紅外探測(cè)儀,可以監(jiān)控車廂客流量,準(zhǔn)確率達(dá)99%。
車內(nèi)的攝像頭向當(dāng)?shù)毓芾聿块T及國家安全部門提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面,極大的保證了乘客安全。
“美國標(biāo)準(zhǔn)”的中國解決方案
2014年,美國馬薩諸塞州交通局面向全球招標(biāo)波士頓地鐵車輛。由于受當(dāng)?shù)丶扔芯€路條件的限制,整車重量不能超過34噸,這一項(xiàng)最重要的技術(shù)參數(shù),將多家國際知名制造商拒之門外。
此外,波士頓地鐵的百年悠久歷史也是擺在中車設(shè)計(jì)人員面前的一道難題。
中車長客股份公司波士頓地鐵技術(shù)經(jīng)理 洪海峰
波士頓既有的線路,還有些隧道設(shè)施,差不多都是百年以上的設(shè)施了,這個(gè)空間限制了車輛的外型尺寸沒有辦法做大。
中車長客股份公司經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),在多個(gè)系統(tǒng)分階段減重上下功夫,在方案規(guī)劃、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選型、空間優(yōu)化等方面,運(yùn)用80余項(xiàng)減重新舉措,最終減重1.8噸,將車身重量控制在33噸左右。
這批地鐵車輛在車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準(zhǔn)。這也是國內(nèi)首個(gè)整車各系統(tǒng)均采用美國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,執(zhí)行美標(biāo)總計(jì)多達(dá)120余項(xiàng),也是國內(nèi)首批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的美國標(biāo)準(zhǔn)地鐵車。車輛采用不銹鋼車體,運(yùn)營時(shí)速為102公里,車輛服務(wù)年限達(dá)30年。
據(jù)了解,該車的不銹鋼車體達(dá)到美標(biāo)體系中更為嚴(yán)格的ASME RT-2 2014標(biāo)準(zhǔn),此標(biāo)準(zhǔn)車體碰撞安全性更高,可以在時(shí)速40公里的速度下,保證兩列6輛編組車輛碰撞中乘客的安全性。同時(shí)在靜強(qiáng)度和疲勞設(shè)計(jì)方面,車輛可以滿足美標(biāo)60余個(gè)工況的要求,填補(bǔ)了美國市場(chǎng)地鐵車輛的技術(shù)空白。