新聞動態(tài)
您現(xiàn)在的位置:首頁 > 新聞動態(tài)

摩拜掃碼開鎖被訴侵犯專利,原告要求賠50萬銷毀投放鎖具

發(fā)布日期:2017-09-11    來源:澎湃科技

    8月16日上午,上海知識產權法院公開開庭審理了原告胡某訴被告摩拜(北京)信息技術有限公司(以下簡稱摩拜公司)侵害發(fā)明專利權糾紛案。

    庭審過程中,原被告雙方針對涉案專利權利要求、相關技術特征比對等發(fā)表了各自意見,并在法庭現(xiàn)場對被控侵權產品解鎖過程進行了演示。原告要求摩拜公司賠償50萬元。

    記者從法院獲悉,摩拜單車是如今在城市街頭公眾普遍使用的共享單車,故本案社會關注度較高,且所涉專利技術“一種電動車控制系統(tǒng)及其操作方法”以及被訴摩拜單車鎖控制系統(tǒng)具有一定復雜性。

    因此,在庭審中,上海知產法院依照《民事訴訟法》的規(guī)定,由該院院長王秋良擔任審判長,會同審判委員會委員黎淑蘭和陳惠珍、法官商建剛以及人民陪審員胡波組成“4+1”五人大合議庭,技術調查官周濤參與庭審,這是上海知產法院首次采用5人大合議庭形式審理案件。

    該案將在合議庭評議后另行擇期宣判。

    原告:摩拜單車侵權,應銷毀已投放的鎖具

    原告胡某訴稱,其于2013年6月29日向國家知識產權局申請了“一種電動車控制系統(tǒng)及其操作方法”的發(fā)明專利,于2016年5月4日獲得授權,至今有效。

    根據(jù)權利要求書,該電動車控制系統(tǒng)的主要特征在于由微型攝像頭、圖形解碼器、存儲器和二維碼比對器構成二維碼識別器。

    當用戶用微型攝像頭拍攝了二維碼圖像后,二維碼比對器會比對圖像數(shù)據(jù)和儲存器內的二維碼數(shù)據(jù),比對信號一致,控制器啟動電動車;比對信號不一致,控制器控制防盜警報器報警。

    原告在法庭上表示,自己的專利采用的是電信號連接方式,這種方式包括了無線連接,故摩拜單車采用的無線連接方式在其專利保護范圍內。

    原告認為,摩拜單車鎖控制系統(tǒng)的技術特征,與原告享有的發(fā)明專利相同,侵犯了原告專利權,請求法院判令被告停止制造、使用摩拜單車鎖控制系統(tǒng),銷毀已投放市場的摩拜單車上的鎖具,并賠償原告人民幣50萬元。

    被告:原告不當擴大了專利保護范圍,摩拜不存在侵權

    被告摩拜公司辯稱,被控侵權產品摩拜單車鎖控制系統(tǒng),并不具備涉案專利權利相同或等同的技術特征,不構成侵權。

    被告稱,用戶在使用過程中,通過摩拜單車手機應用程序掃描車身上的二維碼,就可識別車輛身份信息,并通過手機發(fā)送開鎖請求到云端服務器,請求中包含車輛身份信息和用戶信息。云端服務器收到開鎖請求后,會校驗用戶信息。

    如果云端服務器判斷符合開鎖條件,則發(fā)送開鎖指令到摩拜單車上的鎖控制器;如判斷不符合開鎖條件,則不發(fā)送開鎖指令。鎖控制器在收到云端服務器的開鎖指令后,還會進行自身狀態(tài)判斷是否符合開鎖條件,如判斷符合則成功開鎖;如判斷不符合,則向云端服務器反饋開鎖失敗,但不發(fā)出報警聲。

    被告認為,摩拜單車的鎖控制系統(tǒng)不具有電動車控制系統(tǒng),與被告專利的技術領域不同,且系統(tǒng)采用三方交互的形式,即手機應用程序、云端服務器、鎖控器之間進行無線信號連接。與原告專利中限制的電連接方式并不相同。

    被告還表示,摩拜單車的二維碼存儲的是車輛身份信息,云端會對該信息進行復雜的校驗,與被告專利中對比二維碼信息不同。且二維碼與報警系統(tǒng)無關,只有在摩拜單車上鎖時移動車身才會觸發(fā)報警系統(tǒng)。

    該案將在合議庭評議后另行擇期宣判。